第四百二十二章 确定下一个方向
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胡来眉头皱了起来，有些意外。
一直以来，在他印象里，国内的火箭发动机技术还是很厉害的。
虽然商业火箭不行，但国家队这么多年的长征系统运载火箭还是将大大小小各类卫星成功送上天，甚至连“祝融号探测器”都送到了火星上。
但没想到。
今天庞大龙突然告诉他，目前无法实现“可回收火箭技术”的主要原因竟然是因为国内的火箭发动机性能不够。
这……着实有些意料之外。
他目光看着庞大龙，心情也平静下来，准备认真听庞大龙的介绍。
“老庞，你仔细讲讲。”
庞大龙接过张厂长递过来的茶杯，也不拘谨，说道：
“老板，说到火箭发动机就必须得先说说整体的运载火箭了。”
“我就拿我们国家最大的重型运载火箭——长征五号来举例吧。”
“现在长征五号已经实现了近地轨道25吨、地球同步轨道14吨的运载能力，听起来运力二十来吨不多对吧？但是很多人不知道的是……”
“为了达到这25吨的运载能力，长征五号的起飞质量已经达到了惊人的869吨！”
“换句话说，实际上长征五号火箭点火发射时，要推动的已经不仅仅是25吨的有效载荷，还有本身八百多吨的重量！”
八百多吨！
庞大龙第一句话就让胡来有些惊讶。
在此之前，他确实对运载火箭的起飞质量什么的没怎么仔细了解，庞大龙这么一说，不禁微微点头。
“八百多吨，所需要的推力确实不少啊！”
“没错。”
庞大龙看了胡来一眼。
见胡总兴致颇高，更加卖力地介绍。
“老板，我们上过初中物理都知道，一个物体从静止到运动，最开始所需要的推力肯定是最大的。”
“特别是像长征五号这种起飞质量高达870吨的，又是垂直起飞，要想从静止状态启动并且不停克服地球引力向上加速做功，那更是需要巨大的动能。”
“如果……”
“我说是如果您来设计长征五号的话，在‘卡门线’以内，也就是从静止状态点火，直到飞抵大气层这一段距离，您会选择什么样的发动机？”
什么样的发动机？
面对庞大龙的提问，胡来略一思索，随即迟疑地说道：
“当然是给长征五号安装大推力的火箭发动机，一个不行就两个，总之提供充足的动力让它先飞起来，从而获得一定的速度冲出大气层！”
话音刚落，庞大龙脸上立即露出笑容，说道：
“没错，老板！”
“不管是以前的苏联还是现在的我们，都是采用了这样的方法。”
“长征五号上就是采用了两台60吨级高比冲的氢氧发动机‘YF-77’作为主推力，再加上8台120吨级高推力‘YF-100’液氧煤油发动机组成的四个推进器。”
“总计两台发动机、四个推进器一同捆绑组成一级火箭，助力长征五号顺利进入‘卡门线’！”
“反正一旦一进入‘卡门线’后，一级火箭就将分离，一级火箭的任务也就此完成了！”
胡来点点头。
可就在这时，庞大龙突然话锋一转，说道：
“当然！”
“如果是正常发射，这样的组合没有任何问题，反正只要把火箭送到‘卡门线’就算完成任务了嘛。”
“但是，一旦涉及火箭回收技术，这样的组合就有问题了。”
哦？
胡来神色一亮，等待着庞大龙继续说下去。
“主要有两个原因。”
“第一个：刚才老板您也讲了，为了应对八百多吨的起飞重量，所以必须用上大推力的发动机，可以说是越大越好。”
“但是……”
“在实际的过程中，从火箭发射到火箭抵达‘卡门线’完成分离，整个一级火箭里的燃料基本都将耗尽，这时候一级火箭的重量实际已经不到当初起飞时重量的10%。”
“这就意味着一个尴尬的问题。”
“‘一级火箭’重量大幅度降低，质量太轻，一旦发动机点火反推，我们使用的大推力发动机将出现推力过剩，即使是发动机的最小推力也会让‘一级火箭’根本落不下来。”
胡来为之一愣，马上就明白庞大龙的意思了。
如果说回收落下来的一级火箭自重是10，发动机推力也是10，那么重力正好可以抵消，让一级火箭平稳落地。
如果火箭自重是10，发动机推力是12，那么找准时机也有一次机会平稳落地回收。
但如果火箭自重是10，发动机推力是20甚至是50，那发动机一开机推力必然让火箭重新飞上天。
也就是说，最好的情况就是让发动机推力和火箭落下来的下降势能差不多。
那么问题就来了……
如果降低发动机推力，那么870吨的起飞重量怎么上天？
他摇摇头，没想到还有这样的问题。
这时，就连一旁的张厂长也不禁皱了皱眉，忍不住问道：
“那么现在Mask的SpeacX公司已经解决这个问题，他们是怎么解决的？”
庞大龙喝了一口茶，润了润喉咙。
“SpeacX的猎鹰9使用的是他们自主研发的‘默林发动机’。”
“他们和我们的思路不一样，我们是采用了2个大比冲的氢氧发动机YF-77想尽办法增加速度，而他们，则是采用九台默林发动机并联。”
“上升时，九台发动机马力全开，落地时八台发动机熄火，一个发动机工作，同时再将工作的小型发动机节流减少推力，这样正好抵消火箭下降的重量，从而实现平稳回收。”
哦？！
九台发动机并联？
听闻解释，张厂长不由感叹一句。
“不得不说，SpeacX还是有点东西的。”
说完，他又看向庞大龙，笑着说道：
“不过老庞啊，这个问题也并非没有办法解决吧？”
“按照你说的，一级火箭自重太轻那么就提升一些自重就行了呗，比如回收时多配置一些燃料？”
“……”
庞大龙一阵沉默，目光看向老张。
“老张，你能想到的一切办法航天人都想到了。”
“实际上，这就是我要说的第二点，这点相比第一点，更是我们急需面对的问题。”
“我刚才介绍了，长征五号上使用了两台大型氢氧发动机YF-77，同时4个推进器里还搭载了八台120吨级别的大型煤油发动机YF-100。”
“这些发动机加在一起后，我们的一级火箭返回地面时已经不是轻的问题，而是重量将变得很大，这也意味着要留更多的燃料来减速回收。”
“可一旦将更多的燃料用在减速回收上，最后算下来，分配给发射任务的燃料最后可能不够把二级火箭送进太空……”
听到这里，胡来彻底听明白了。
说得直白点，比如长征五号，最大的起飞质量就是869吨，在发动机和其他零配件重量都固定的情况下，能携带的燃料必然也只有这么多。
一旦携带的燃料分一部分用于“火箭回收技术”上，那么用于二级火箭的燃料势必减少，那还怎么实现25吨的有效载荷？！
显然不能。
到时候就不是“火箭可回收技术”的问题，而是能不能送25吨有效荷载到近地轨道的问题。
当然。
要想携带更多的燃料，还有一个办法，那就是——降低发动机和其他零配件的重量。
比如一台发动机降低5吨，那么10台发动机就能减轻50吨的重量，也就可以多携带50吨的燃油！
不过！
降低发动机重量有这么简单？
除此以外，还有一个办法就是提高发动机的燃烧效率。
但是……
说的简单啊，发动机的热效率、推重比，正是炎国的弱项啊！
胡来轻轻地呼了一口气。
无须多问他也知道SpeacX为什么能实现“火箭可回收技术”了。
毫无疑问，SpeacX的“默林发动机”必然质量更轻，推重比更高，燃油热效率更好！
携带相同的燃油下，“默林发动机”能产生的推力更多，行程更长，自然能节约更多的燃油用来进行“火箭可回收技术”！
说到底，还是发动机有差距！
半晌过后，胡来没有再继续纠结技术上的问题，说道：
“老庞，技术上的问题我基本明白了。”
“你说一下我们现在‘可回收火箭技术’的进度和问题。”
庞大龙点点头说道：
“老板，我们火箭部门也是最近两年才着手开始攻克‘火箭可回收技术’，目前已经开始各项技术验证，但最大的问题还是我刚才说的发动机问题。”
“我们现在还缺一款高推重比，比冲和推力均衡的中型发动机。”
胡来刚想说话，不料庞大龙话锋一转。
“不过！”
“老板您当初提供的‘SV-小型液氧煤油发动机’给了我们非常多的设计灵感，再加上最近这段时间我们吸引了大量全世界顶尖的火箭发动机工程师后，研发实力大为增强，相关的设计型号已经开始研发了。”
“相信很快就能有进展！”
胡来到嘴边的话咽了回去，脸上终于露出一丝笑意。
之前为了解决发射“通天卫星”的问题，他特意花费了1000万积分购买了一个不算太领先的“SV-小型液氧煤油发动机”应急。
这款发动机的技术并不算领先，在购买的各项高级技术里也没有太大的存在感，没想到如今倒也给火箭部门提供了帮助。
此时听着庞大龙言之凿凿地肯定，思索片刻后胡来也没有着急在系统里重新购买一款性能强劲的火箭发动机实现“火箭回收技术”。
毕竟“旅行者空间站”项目还早着，还有时间给火箭部门进行技术研发。
想清楚这些后，胡来又鼓励了几句
一直以来，在他印象里，国内的火箭发动机技术还是很厉害的。
虽然商业火箭不行，但国家队这么多年的长征系统运载火箭还是将大大小小各类卫星成功送上天，甚至连“祝融号探测器”都送到了火星上。
但没想到。
今天庞大龙突然告诉他，目前无法实现“可回收火箭技术”的主要原因竟然是因为国内的火箭发动机性能不够。
这……着实有些意料之外。
他目光看着庞大龙，心情也平静下来，准备认真听庞大龙的介绍。
“老庞，你仔细讲讲。”
庞大龙接过张厂长递过来的茶杯，也不拘谨，说道：
“老板，说到火箭发动机就必须得先说说整体的运载火箭了。”
“我就拿我们国家最大的重型运载火箭——长征五号来举例吧。”
“现在长征五号已经实现了近地轨道25吨、地球同步轨道14吨的运载能力，听起来运力二十来吨不多对吧？但是很多人不知道的是……”
“为了达到这25吨的运载能力，长征五号的起飞质量已经达到了惊人的869吨！”
“换句话说，实际上长征五号火箭点火发射时，要推动的已经不仅仅是25吨的有效载荷，还有本身八百多吨的重量！”
八百多吨！
庞大龙第一句话就让胡来有些惊讶。
在此之前，他确实对运载火箭的起飞质量什么的没怎么仔细了解，庞大龙这么一说，不禁微微点头。
“八百多吨，所需要的推力确实不少啊！”
“没错。”
庞大龙看了胡来一眼。
见胡总兴致颇高，更加卖力地介绍。
“老板，我们上过初中物理都知道，一个物体从静止到运动，最开始所需要的推力肯定是最大的。”
“特别是像长征五号这种起飞质量高达870吨的，又是垂直起飞，要想从静止状态启动并且不停克服地球引力向上加速做功，那更是需要巨大的动能。”
“如果……”
“我说是如果您来设计长征五号的话，在‘卡门线’以内，也就是从静止状态点火，直到飞抵大气层这一段距离，您会选择什么样的发动机？”
什么样的发动机？
面对庞大龙的提问，胡来略一思索，随即迟疑地说道：
“当然是给长征五号安装大推力的火箭发动机，一个不行就两个，总之提供充足的动力让它先飞起来，从而获得一定的速度冲出大气层！”
话音刚落，庞大龙脸上立即露出笑容，说道：
“没错，老板！”
“不管是以前的苏联还是现在的我们，都是采用了这样的方法。”
“长征五号上就是采用了两台60吨级高比冲的氢氧发动机‘YF-77’作为主推力，再加上8台120吨级高推力‘YF-100’液氧煤油发动机组成的四个推进器。”
“总计两台发动机、四个推进器一同捆绑组成一级火箭，助力长征五号顺利进入‘卡门线’！”
“反正一旦一进入‘卡门线’后，一级火箭就将分离，一级火箭的任务也就此完成了！”
胡来点点头。
可就在这时，庞大龙突然话锋一转，说道：
“当然！”
“如果是正常发射，这样的组合没有任何问题，反正只要把火箭送到‘卡门线’就算完成任务了嘛。”
“但是，一旦涉及火箭回收技术，这样的组合就有问题了。”
哦？
胡来神色一亮，等待着庞大龙继续说下去。
“主要有两个原因。”
“第一个：刚才老板您也讲了，为了应对八百多吨的起飞重量，所以必须用上大推力的发动机，可以说是越大越好。”
“但是……”
“在实际的过程中，从火箭发射到火箭抵达‘卡门线’完成分离，整个一级火箭里的燃料基本都将耗尽，这时候一级火箭的重量实际已经不到当初起飞时重量的10%。”
“这就意味着一个尴尬的问题。”
“‘一级火箭’重量大幅度降低，质量太轻，一旦发动机点火反推，我们使用的大推力发动机将出现推力过剩，即使是发动机的最小推力也会让‘一级火箭’根本落不下来。”
胡来为之一愣，马上就明白庞大龙的意思了。
如果说回收落下来的一级火箭自重是10，发动机推力也是10，那么重力正好可以抵消，让一级火箭平稳落地。
如果火箭自重是10，发动机推力是12，那么找准时机也有一次机会平稳落地回收。
但如果火箭自重是10，发动机推力是20甚至是50，那发动机一开机推力必然让火箭重新飞上天。
也就是说，最好的情况就是让发动机推力和火箭落下来的下降势能差不多。
那么问题就来了……
如果降低发动机推力，那么870吨的起飞重量怎么上天？
他摇摇头，没想到还有这样的问题。
这时，就连一旁的张厂长也不禁皱了皱眉，忍不住问道：
“那么现在Mask的SpeacX公司已经解决这个问题，他们是怎么解决的？”
庞大龙喝了一口茶，润了润喉咙。
“SpeacX的猎鹰9使用的是他们自主研发的‘默林发动机’。”
“他们和我们的思路不一样，我们是采用了2个大比冲的氢氧发动机YF-77想尽办法增加速度，而他们，则是采用九台默林发动机并联。”
“上升时，九台发动机马力全开，落地时八台发动机熄火，一个发动机工作，同时再将工作的小型发动机节流减少推力，这样正好抵消火箭下降的重量，从而实现平稳回收。”
哦？！
九台发动机并联？
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“不得不说，SpeacX还是有点东西的。”
说完，他又看向庞大龙，笑着说道：
“不过老庞啊，这个问题也并非没有办法解决吧？”
“按照你说的，一级火箭自重太轻那么就提升一些自重就行了呗，比如回收时多配置一些燃料？”
“……”
庞大龙一阵沉默，目光看向老张。
“老张，你能想到的一切办法航天人都想到了。”
“实际上，这就是我要说的第二点，这点相比第一点，更是我们急需面对的问题。”
“我刚才介绍了，长征五号上使用了两台大型氢氧发动机YF-77，同时4个推进器里还搭载了八台120吨级别的大型煤油发动机YF-100。”
“这些发动机加在一起后，我们的一级火箭返回地面时已经不是轻的问题，而是重量将变得很大，这也意味着要留更多的燃料来减速回收。”
“可一旦将更多的燃料用在减速回收上，最后算下来，分配给发射任务的燃料最后可能不够把二级火箭送进太空……”
听到这里，胡来彻底听明白了。
说得直白点，比如长征五号，最大的起飞质量就是869吨，在发动机和其他零配件重量都固定的情况下，能携带的燃料必然也只有这么多。
一旦携带的燃料分一部分用于“火箭回收技术”上，那么用于二级火箭的燃料势必减少，那还怎么实现25吨的有效载荷？！
显然不能。
到时候就不是“火箭可回收技术”的问题，而是能不能送25吨有效荷载到近地轨道的问题。
当然。
要想携带更多的燃料，还有一个办法，那就是——降低发动机和其他零配件的重量。
比如一台发动机降低5吨，那么10台发动机就能减轻50吨的重量，也就可以多携带50吨的燃油！
不过！
降低发动机重量有这么简单？
除此以外，还有一个办法就是提高发动机的燃烧效率。
但是……
说的简单啊，发动机的热效率、推重比，正是炎国的弱项啊！
胡来轻轻地呼了一口气。
无须多问他也知道SpeacX为什么能实现“火箭可回收技术”了。
毫无疑问，SpeacX的“默林发动机”必然质量更轻，推重比更高，燃油热效率更好！
携带相同的燃油下，“默林发动机”能产生的推力更多，行程更长，自然能节约更多的燃油用来进行“火箭可回收技术”！
说到底，还是发动机有差距！
半晌过后，胡来没有再继续纠结技术上的问题，说道：
“老庞，技术上的问题我基本明白了。”
“你说一下我们现在‘可回收火箭技术’的进度和问题。”
庞大龙点点头说道：
“老板，我们火箭部门也是最近两年才着手开始攻克‘火箭可回收技术’，目前已经开始各项技术验证，但最大的问题还是我刚才说的发动机问题。”
“我们现在还缺一款高推重比，比冲和推力均衡的中型发动机。”
胡来刚想说话，不料庞大龙话锋一转。
“不过！”
“老板您当初提供的‘SV-小型液氧煤油发动机’给了我们非常多的设计灵感，再加上最近这段时间我们吸引了大量全世界顶尖的火箭发动机工程师后，研发实力大为增强，相关的设计型号已经开始研发了。”
“相信很快就能有进展！”
胡来到嘴边的话咽了回去，脸上终于露出一丝笑意。
之前为了解决发射“通天卫星”的问题，他特意花费了1000万积分购买了一个不算太领先的“SV-小型液氧煤油发动机”应急。
这款发动机的技术并不算领先，在购买的各项高级技术里也没有太大的存在感，没想到如今倒也给火箭部门提供了帮助。
此时听着庞大龙言之凿凿地肯定，思索片刻后胡来也没有着急在系统里重新购买一款性能强劲的火箭发动机实现“火箭回收技术”。
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