第707章 舌战群儒！横刀立马！
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完美无比的体验！
无懈可击的测试！
吴杰精心准备的汽车科技盛宴，让前来的众多领导大呼过瘾。
不过再完美无缺，依然会有人持有反对意见。
在技术讨论会上，各种刁难质问，层出不穷。
对此，吴杰当然是迎难而‘怼’。
既要让他们心服口服，还得顺势让他们憎恨，赚一波能量点。
……
“刚才我试乘试驾了，感觉你们公司的车做工用料和设计功能都还不错，但我怀疑这续航力，是否掺杂了水分？毕竟我们只试乘试驾了个把小时，完全体会不完整。”
“试乘试驾体验确实时间较短，但如果你想完整体验，可以去场地里随便开车，一直消耗到电量用光为止，看看到底跑了多少公里！”
……
“电动汽车最重要的性能指标，就是电池的充电速度、电池容量、充电放电循环次数等等，今天的体验仓促短暂，我们怎么知道，你的电池可以反复使用？快速充电？”
“石墨烯复合电池的设计使用寿命是1500次循环，如果以居民家用的220V交流电充电，需要四小时才充满，但如果采用充电桩，半小时足够了！”
“可电动车没电了，车主可以直接去换电站更换一块就行，他们完全不用担心充电耗时、寿命循环次数之类的问题，就像燃油车没油了去加油站，车主需要担心燃油不够加吗？”
……
“半小时才能充满电，那你的电动车，所谓的方便快捷，根本不存在吧？”
“我公司的电动车，电池是属于付费消耗品，没电就去换电站换一块就行，熟练工人更换，一分钟内就能搞定，还不够方便快捷吗？燃油车去加油站，也不过如此吧？”
“而且换电站有专门的快充装置，更换下来的电池，可以立刻快速充电，加上仓库库存的电池，理论上每天可以为无数辆电动车提供服务，而加油站却不行吧？储油箱撑不住！”
……
“那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”
“油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”
“而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”
……
“安全可靠？不至于吧？现如今市面上在售的电动车，经常出现过热自燃、撞击后泄露电解液的事故，你的电池和电动车，难道就不会？”
“撞击后泄露电解液……这我无法避免，燃油车被撞太狠，油箱发动机都还得漏油呢！但我可以确保，即便泄露也无污染、不易燃。”
“至于电池过热自燃……这里有足够多的车，你可以随便选一台，去外面太阳下暴晒，嫌温度不够高，你可以加个电烤架，甚至把电池拿出来，扔火堆里，试试它炸不炸！”
……
“你对自家电池很有信心，那你的电动车呢？也能百分百确保安全？”
“这位领导一看就不是经常开车的，你出门都是有司机吧？汽车是所有交通工具中，出事概率最高的，因为现在路上行驶的车，太多太多，你不撞别人，别人也要撞你！”
“再好的安全设计、再先进的预警科技，都无法避免车主或者别的司机操作不当，但我们的电动车安全配置不逊于燃油车，更会经历各种碰撞检验之后，才会上市销售！”
……
“说到配置，试乘试驾了多款车，感觉科技并不是很先进啊，这是为了降低成本吗？”
“自动泊车、车道偏离、360度倒车影像、盲区监测……这些常见而又实用的科技配置，都应有尽有，而且选装的都是主流厂家的设备，你所谓的并不先进？是什么意思？”
“有些大品牌汽车，是有什么自动驾驶的概念，但这现实吗？现如今法律尚属空白，你敢在路上让车自动驾驶？出事故谁负责？我给你这个科技配置，你也不敢用，又何必呢？”
……
“吴总，就算你的电动车安全可靠，结合换电站，还能经济适实用，但价格呢？后期维护成本呢？现如今国产家用车，几万块就能买一辆，你行吗？”
“我公司的三款电动车，价格最便宜的也要二十万，售价是不便宜，但后期使用成本，绝对很便宜，因为最重要的动力系统都简单，而且是终生质保！”
“而相比之下，燃油车呢？发动机和变速箱，每隔一年或者一两万公里，至少也得更换一次机油吧？但我的电动车，可以做到每公里一两毛，可油价这么贵，燃油车可以吗？”
……
“当今油价是挺贵，但说不定哪天就减税、产油国扩大出口，油价就下降了，燃油车的使用成本，不也一样很低了吗？”
“我很好奇，油价和房价，什么时候猛降过？即便油价降了一半，又能如何？现在的燃油车，普遍都是自动挡了，百公里油耗十升左右，那也相当于每公里四五毛。”
“而且你只考虑油价下降，怎么不想想，电价也下降呢？随着核电、风电、水电、太阳能发电等绿色清洁发电方式，不断的大规模推广，夜间用电低峰期的电价，会更便宜吧？”
……
“吹得这么好，那你的电池就不会有污染吗？是真正彻底的清洁绿色？”
“电池在换电站更换、车主使用、工厂制造过程中，既没使用重金属和剧毒化合物，又没有废弃废渣废水，哪儿有污染？即便有，那也是供应商或者火力发电污染，但能怪我吗？”
“而燃油车呢？石油从开采运输，到提炼燃烧，整个过程中都有污染排放吧，国内每天有上亿辆燃油车在行驶排放尾气，加剧了空气污染。”
“如果用水电风电之类的发电，如果其他零配件厂家也绿色制造，那理论上我的电动车，是不可能出现任何污染的，除非你故意把车埋进地里，生锈污染环境！”
……
“电动车的优点，其实大家都心知肚明，而这性能非常逆天的电池，真的是你们公司自主研发，而没有剽窃国外的发明专利？”
“剽窃国外？这位领导，你这崇洋媚外的思想很危险啊！先进的，就一定是国外的吗？如果是，那他们为什么不赶紧制造推广出来，疯狂赚钱呢？”
“而且我们中-国人，不比外国人笨吧？你敢说老祖宗的四大发明，是剽窃国外的？你敢说面对重重封锁，我们的两弹一星，也能剽窃到国外的？”
……
“可这么先进的电池，国内外众多企业和科研机构，都没有研发成功，而你们这个初创企业，却忽然研发成功，太诡异了吧？”
“诡异吗？科研其实和买彩票差不多，你能说，你买了就能中、买得多就一定中吗？想要科研成功，不仅需要持之以恒的大规模投入，更是需要运气！”
“那些传统大单位为什么搞不定？还有别的因素。一谈工资就谈家国情怀、一谈待遇就谈民族复兴、一谈要求就谈艰苦奋斗，可领导私下一顿饭，就相当于科研员一个月工资！”
……
“那这石墨烯复合电池，是你的偶然发明吗？是运气因素？”
“爱迪生试验了多少次、用掉了多少种材料，才发明了灯泡？研发高性能电池，需要配比的材料更多，即便原理一样，比例多少不同、结构工艺不同，都会带来不同效果！”
“有的科研单位，可能试验了无数次，都无
无懈可击的测试！
吴杰精心准备的汽车科技盛宴，让前来的众多领导大呼过瘾。
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对此，吴杰当然是迎难而‘怼’。
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“刚才我试乘试驾了，感觉你们公司的车做工用料和设计功能都还不错，但我怀疑这续航力，是否掺杂了水分？毕竟我们只试乘试驾了个把小时，完全体会不完整。”
“试乘试驾体验确实时间较短，但如果你想完整体验，可以去场地里随便开车，一直消耗到电量用光为止，看看到底跑了多少公里！”
……
“电动汽车最重要的性能指标，就是电池的充电速度、电池容量、充电放电循环次数等等，今天的体验仓促短暂，我们怎么知道，你的电池可以反复使用？快速充电？”
“石墨烯复合电池的设计使用寿命是1500次循环，如果以居民家用的220V交流电充电，需要四小时才充满，但如果采用充电桩，半小时足够了！”
“可电动车没电了，车主可以直接去换电站更换一块就行，他们完全不用担心充电耗时、寿命循环次数之类的问题，就像燃油车没油了去加油站，车主需要担心燃油不够加吗？”
……
“半小时才能充满电，那你的电动车，所谓的方便快捷，根本不存在吧？”
“我公司的电动车，电池是属于付费消耗品，没电就去换电站换一块就行，熟练工人更换，一分钟内就能搞定，还不够方便快捷吗？燃油车去加油站，也不过如此吧？”
“而且换电站有专门的快充装置，更换下来的电池，可以立刻快速充电，加上仓库库存的电池，理论上每天可以为无数辆电动车提供服务，而加油站却不行吧？储油箱撑不住！”
……
“那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”
“油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”
“而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”
……
“安全可靠？不至于吧？现如今市面上在售的电动车，经常出现过热自燃、撞击后泄露电解液的事故，你的电池和电动车，难道就不会？”
“撞击后泄露电解液……这我无法避免，燃油车被撞太狠，油箱发动机都还得漏油呢！但我可以确保，即便泄露也无污染、不易燃。”
“至于电池过热自燃……这里有足够多的车，你可以随便选一台，去外面太阳下暴晒，嫌温度不够高，你可以加个电烤架，甚至把电池拿出来，扔火堆里，试试它炸不炸！”
……
“你对自家电池很有信心，那你的电动车呢？也能百分百确保安全？”
“这位领导一看就不是经常开车的，你出门都是有司机吧？汽车是所有交通工具中，出事概率最高的，因为现在路上行驶的车，太多太多，你不撞别人，别人也要撞你！”
“再好的安全设计、再先进的预警科技，都无法避免车主或者别的司机操作不当，但我们的电动车安全配置不逊于燃油车，更会经历各种碰撞检验之后，才会上市销售！”
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“说到配置，试乘试驾了多款车，感觉科技并不是很先进啊，这是为了降低成本吗？”
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“有些大品牌汽车，是有什么自动驾驶的概念，但这现实吗？现如今法律尚属空白，你敢在路上让车自动驾驶？出事故谁负责？我给你这个科技配置，你也不敢用，又何必呢？”
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“吴总，就算你的电动车安全可靠，结合换电站，还能经济适实用，但价格呢？后期维护成本呢？现如今国产家用车，几万块就能买一辆，你行吗？”
“我公司的三款电动车，价格最便宜的也要二十万，售价是不便宜，但后期使用成本，绝对很便宜，因为最重要的动力系统都简单，而且是终生质保！”
“而相比之下，燃油车呢？发动机和变速箱，每隔一年或者一两万公里，至少也得更换一次机油吧？但我的电动车，可以做到每公里一两毛，可油价这么贵，燃油车可以吗？”
……
“当今油价是挺贵，但说不定哪天就减税、产油国扩大出口，油价就下降了，燃油车的使用成本，不也一样很低了吗？”
“我很好奇，油价和房价，什么时候猛降过？即便油价降了一半，又能如何？现在的燃油车，普遍都是自动挡了，百公里油耗十升左右，那也相当于每公里四五毛。”
“而且你只考虑油价下降，怎么不想想，电价也下降呢？随着核电、风电、水电、太阳能发电等绿色清洁发电方式，不断的大规模推广，夜间用电低峰期的电价，会更便宜吧？”
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“而且我们中-国人，不比外国人笨吧？你敢说老祖宗的四大发明，是剽窃国外的？你敢说面对重重封锁，我们的两弹一星，也能剽窃到国外的？”
……
“可这么先进的电池，国内外众多企业和科研机构，都没有研发成功，而你们这个初创企业，却忽然研发成功，太诡异了吧？”
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“那些传统大单位为什么搞不定？还有别的因素。一谈工资就谈家国情怀、一谈待遇就谈民族复兴、一谈要求就谈艰苦奋斗，可领导私下一顿饭，就相当于科研员一个月工资！”
……
“那这石墨烯复合电池，是你的偶然发明吗？是运气因素？”
“爱迪生试验了多少次、用掉了多少种材料，才发明了灯泡？研发高性能电池，需要配比的材料更多，即便原理一样，比例多少不同、结构工艺不同，都会带来不同效果！”
“有的科研单位，可能试验了无数次，都无